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.与国内外同类技术比较国外护栏强制性要求必须进行碰撞试验检测护栏的防护能力，美国在1962年首先采用了实车碰撞试验的方法对护栏的防撞性能进行评价，目前使用的是1993 年颁布的“公路安全设施安全性能评价推荐程序(NCHRP Report 350)”，简称美国350报告。欧洲是从上世纪七十年代开始，根据本地区情况对实车碰撞试验检验护栏安全性的方法进行研究，目前采用的是EN1317标准。日本的建设省道路局在1965年发布了防护栏的设置标准，并在1972年、1998年和2004年对防护栏的设置标准进行了修订，并发布了相应的防护栏设计标准的解释文件。1999年澳大利亚和新西兰参考美国的350报告颁布了道路安全护栏系统标准。我国的《高速公路交通安全设施设计及施工技术规范》JTJ074-94（简称JTJ074-94）规范中 次涉及到护栏性能的评价内容。2004年交通部颁布的《高速公路护栏安全性能评价标准》JTG/TF83-01-2004（简称F83标准）标准在国内 次专门规定了护栏的安全性能评价具体办法和指标，规范了护栏的安全性能标准。
今年前10个月，国内不锈钢碳素钢复合管工业固定资产投资额累计达4142.7亿元，同比增长3.9%，尽管增速明显下降，但投资额已超过2011年全年的水平，这意味着后期将有更多的不锈钢碳素钢复合管产能进入供应端。考虑到新增的产能及淘汰的落后产能，保守估计2012年年底的粗钢产能也在9亿吨以上，而中钢协副会长王晓齐则预测2012年全年可能突破10亿吨。产量方面，不锈钢碳素钢复合管价格在9月份触底反弹，不锈钢碳素钢复合管厂家盈利出现明显好转，不锈钢碳素钢复合管厂家采取复产措施。1—11月，中国粗钢累计产量为6.6亿吨，同比增加2.9%。考虑到持续攀升的粗钢产能，后期的不锈钢碳素钢复合管厂家产能释放空间巨大。供需面好转，成本传导顺畅成本传导是否顺畅，可以反映市场的供求状况。一般来说，当市场供求状况基本平衡时，原材料与成本价格的双向传导机制将会较为顺畅，原材料的价格上涨可以较好地推动成品价格的上涨，成品价格的上涨也可以拉动原材料价格的上涨，反之亦然。而近期铁矿石与不锈钢碳素钢复合管价格的联袂上涨就很好地表现出这一特点，表明市场的供求基本平衡。
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